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台铁声称越轨列车特检没问题 台媒-睁眼说瞎话

发布时间:2018-11-07 点击量:
台铁声称越轨列车特检没问题 台媒:睁眼说瞎话 普悠玛列车于新马车站越轨,5个车厢翻覆,5、7、8节倾覆最严峻,但台铁说普悠玛经特检没问题。台铁普悠玛21日翻车事端已过了一周,昨日台铁发布普悠玛特检,声称没问题。台湾《我国时报》指出,这无疑是睁眼说瞎话,曾有司机员爆料主风泵一向修欠好,相似的情况已存在3个月之久,ATP)也无法监控。偏偏台铁从25日开端神隐,不肯针对相关问题回应,让民众对台铁失掉决心,不敢搭普悠玛,因而台铁自行发布特检普悠玛没问题,那才真是大问题!报导指出,更叫人难以服气的是,台铁分明上星期五就已完结特检,却故意密而不宣,直到昨天上午顾客文教基金会痛批查询出炉前,要求停驶普悠玛,台铁就赶忙发布特检没问题、没有规划停驶普悠玛,且也已发动大体检改进。而台铁的欺骗说法,立刻又被台铁职工打脸,指称台铁长时间的文明就是虚伪,主风泵查看仪器底子还没买,已缺料好几年,这样究竟要怎样查看出正常的成果,令人质疑。何况,东部铁路多是由普悠玛运送,以周日排班表来看,多达15列次以上普悠玛行进台北到花东,乃至许多班次都是顶峰时段。但台铁不光没搞清楚情况就揭露阐明,还被许多职工爆料缺失,这让东部民众不敢搭普悠玛,纷繁挑选太鲁阁号,或是爽性搭慢一点的莒光号。在民众心中,台铁已是漏洞百出。报导称,蔡当局上一年推进前瞻轨迹建造,却没有针对台铁根本财政缺口问题,反而是大兴土木,像是高雄铁路地下化,大台中山海线高架化,桃园、嘉义、台南及彰化等,都有铁路地下化或立体化方案,前后加起来要耗资3000多亿元,后续还有15案排队争夺铁路立体化。尽管硬设备能让民众有感,但后续使用率低、人力运用及车站设备开支等都要花钱,即便盖再多车站、轨迹恐仅仅稍纵即逝。报导表明,已然都要花钱,不如把钱花在刀口上。普悠玛撞出台铁存在已久的问题,比年亏本、车辆老旧、人力不足等,台当局应该要扔掉兴修铁路的思想,而是先投入经费让台铁亏本止血、购买安全设备等,才能让百年台铁有簇新的相貌,让民众安心搭列车。来历:我国台湾网

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